Jaguar Type E Low Drag – 1963
À propos de cet exemplaire
Cet exemplaire est une reproduction exceptionnelle de la mythique Jaguar Type E Low Drag. Basée sur un coupé 3.8 litres sorti d’usine le 12 novembre 1963, elle a fait l’objet d’une reconstruction intégrale sur deux ans, transformant la voiture en une évocation saisissante et fidèle de la légendaire Low Drag.
Comme les modèles originaux, cette réalisation intègre de nombreuses pièces en aluminium, renforçant son authenticité et son caractère unique.
État extérieur
Cette Jaguar se présente dans un état proche du neuf, n’ayant parcouru que très peu de kilomètres depuis sa restauration complète.
La qualité du travail effectué se reflète dans les moindres détails :
Garnitures de portes parfaitement ajustées
Peinture d’un brillant éclatant, uniforme et sans défaut
Finitions soignées et précises
Un exemplaire rare et prestigieux, rendant hommage à l’une des Jaguar de compétition les plus iconiques.
Caractéristiques techniques et équipements
Cette Low Drag bénéficie d’un ensemble impressionnant de composants haut de gamme, fidèles à l’esprit de la compétition des années 60 :
Carrosserie et habitacle
Capot, toit, couvercle de coffre et panneaux de portes en aluminium
Lunette latérale et arrière en plexiglas
Jantes en magnésium
Arceau de sécurité complet
Sièges baquets avec ceintures de sécurité d’époque
Volant de 14 pouces, repose-pieds copilote
Extincteur FIA et interrupteur de coupure d’huile au tableau de bord
Chauffage moderne
Système électrique et sécurité
Phare anti-pluie
Alternateur moderne
Pompe à essence à facettes rouges
Distributeur 123 programmable avec prise USB
Bouchons de réservoir d’essence et d’huile à démontage rapide
Châssis et freinage
Amortisseurs réglables
Barres de torsion renforcées
Pneus de compétition Dunlop
Étriers de frein avant moulés à 4 pistons
Durites de frein et d’embrayage tressées
Liquide de frein silicone
Différentiel à glissement limité (LSD)
Moteur et transmission
Carter sec
Pistons forgés
Arbres à cames "route rapide"
Vilebrequin et bielles équilibrés
Amortisseur hydraulique
Culasse Stage 4
Radiateur et vase d’expansion en aluminium, ventilateur haut débit
Radiateur d’huile avant et arrière avec pompe électrique
Carburateurs Weber 3x45 DCOE avec trompettes et filtres à tamis
Filtre à huile anti-retour moderne
Échappement gros calibre en acier inoxydable avec collecteurs 6 en 1
Liquide de refroidissement sans eau Evans
Transmission
Boîte de vitesses Moss 4 rapports d’origine