Jaguar Type E Semi-Lightweight – 1962
Cette Jaguar Type E Semi-Lightweight de 1962 est une machine de compétition de premier plan, alliant l'élégance intemporelle de l'icône britannique à une efficacité redoutable sur piste. Véritable référence du plateau historique actuel, elle affiche un palmarès récent qui confirme son statut de prétendante à la victoire dans les plus grandes épreuves de endurance classiques.
Un Palmarès de Premier Ordre
Cette Type E ne se contente pas de figurer dans les listes d'engagés ; elle domine. Vainqueur du Tour Auto 2023, elle a prouvé sa fiabilité et sa pointe de vitesse sur les routes et circuits de France, cumulant par ailleurs plusieurs podiums lors des éditions précédentes de cet événement mythique.
Habituée des compétitions organisées par Peter Auto, elle s'illustre régulièrement au Le Mans Classic, où elle accroche fréquemment le Top 10 au classement général et des podiums en catégorie GT4, rivalisant avec les meilleures préparations internationales.
Une Conception Sans Compromis par Classic Garage
La performance de cette automobile est le fruit d'un développement technique colossal. Construite et préparée par Classic Garage, référence absolue en France pour la préparation des voitures anglaises de compétition, elle a bénéficié de plus de 500 000 euros d'investissement et de développement.
Chaque composant a été optimisé pour répondre aux exigences de la course moderne tout en respectant l'esprit de l'époque :
Configuration Semi-Lightweight pour un rapport poids/puissance optimal.
Moteur haute performance préparé pour l'endurance et la performance pure.
Châssis et liaisons au sol mis au point par les meilleurs experts du secteur.
Prête pour la Victoire
L'acquisition de cette Jaguar offre une opportunité rare d'accéder immédiatement au plus haut niveau du sport automobile historique. La voiture est livrée avec un Passeport Technique Historique (PTH) FIA valide, garantissant sa conformité pour les événements internationaux les plus prestigieux.
Entièrement révisée et prête à courir, elle ne nécessite aucun frais supplémentaire avant sa prochaine sortie en piste ou sur rallye.